【動画】関西3空港問題、一体運営が実現しなかった場合、関西に３つの空港はいらないのか＝大阪府議会の一般質問

2008年10月09日 04:23 JST

大阪府は１日午後、平成20年9月定例府議会を開いた。この日の府議会では、民主党・無所属ネットの山添武文議員が一般質問を行い、関西国際空港の有利子負債の削減案や3空港の一体運営が実現しなかった場合の解決策をどのように考えているのか質疑した。（撮影：新納直子、1日） 

大阪府は１日午後、平成20年9月定例府議会を開いた。この日の府議会では、民主党・無所属ネットの山添武文議員が一般質問を行い、関西国際空港の有利子負債の削減案や3空港の一体運営が実現しなかった場合の解決策をどのように考えているのか質疑した。その模様を動画PJ PodTVで。

関西国際空港の有利子負債の削減案について
　山添議員は、橋下知事が関空の財務構造の抜本的改善が必要と発言していること、関空会社の社長が、先月14日の記者会見で、競争力維持のためには、有利子負債の削減が望ましいと発表した事実を述べたうえ、「1兆１千数百億円の半減と言いますと、5500億円から6000億円になるわけです。会社が財務体制の改善に対して、具体的な金額を出されたというのは、初めてだと思うのですが、この認識は、知事も同じようなお考えですか」と問うた。

　知事は３空港問題については、いろいろなアプローチの方法があると述べたうえ、「パイを増やしていけと、どんどん航空需要を伸ばしていけという議論の中での結果が、今の現状になっているわけですから。パイを増やすという政策というのが、そう簡単にはいかないと思い、僕が抜本的な空港のあり方の議論をというようなお話をさせてもらいました」と、問題提起の主旨を説明した。

　さらに、「その中で、キーポイントは、関空の有利子負債の問題で、これさえ解決できれば、関空の村山社長も発着料を抑えることができて、そこでパイが拡がっていくんだと。先にパイを拡げる話ではなくて、発着料を下げることをやってもらえれば、競争力に打ち勝つ。これは、企業の競争戦略の中で、ごくごく当たり前の話でありまして、日本の国際拠点空港ですから、わたしの気持ちとしては、国が責任を持って、有利子負債を全額解消してほしいという思いがありますが、当事者である村山社長が、半額というふうにおっしゃっていますので、半減が最低でも必要だと考えます」と述べた。

　そして、知事は今後の方向性について「今後とも、関空の財務構造の抜本的改善にしっかりとした道筋がつけられるよう国に強く求めていきます。国交省も、自分が経験したことがないので、何が問題なのか、もう一つわかっていないのか。パイを増やせ、パイを増やせでは、なかなか増えません。競争戦略ということを、村山社長がきちんと考えていただいて、そこでの一番のキーポイントは有利子負債の半減。これをやれば、発着料が下がることによって、国際競争力が増す。打ち勝てると思っています」と語った。

関西3空港の一体運営が実現しなかった場合、関西に３つの空港はいらないのか
　山添議員は、さらにこう続けた。「関空の有利子負債については、抜本的改善が実現しなければ、3空港の一体運営はあり得ない。これができなければ、空港の数、あり方についても、見直しが必要という認識で、わが会派の本会議の答弁でも示されたわけであります。仮に一体運営が実現しなかった場合、関西に３つの空港はいらないということなのか。これ以上、航空需要は伸びないから、5本の滑走路は多すぎると思っておられるのか、もう一度、お尋ねいたします」

　知事は再度壇上に立ち、「わたしは、一度も、どの空港を必ず削減しろとは、言ったことはないんです。今までの現状のあり方では、３空港はもたない。抜本的な改善策がなければ当然、現状のままでは、維持することはできないと思っています。このまま、関空の有利子負債の問題が何も解決されず、一体運営も実現しなければ、３空港はこのままいけば、じり貧になって、関西もじり貧になっていくと思っています」と自身の考えを述べた。【了】

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